5 августа 1927 года гидросамолёты Северной воздушной экспедиции Осоавиахима достигли бухты Тикси. Этот день стал важной вехой в истории освоения Арктики. Это был первый для отечественной морской авиации опыт столь длительного северного перелёта.

Экспедиция стартовала из Владивостока на пароходе «Колыма», на борту которого находились два гидросамолёта — итальянский биплан «Савойя S-16» и немецкий моноплан «Юнкерс F-13». Руководил экспедицией известный полярный исследователь Георгий Давыдович Красинский. Целей было несколько: установить и поддерживать связь с советским поселением на острове Врангеля, а также обеспечить перевозку грузов в устье Лены и Колымский район.

В середине июля самолёты совершили разведывательный перелёт к острову Врангеля и благополучно вернулись на борт парохода, после чего «Колыма» продолжила путь в бухту Тикси. Прибыв к месту назначения 5 августа, экспедиция приступила к выгрузке почти 500 тонн различных грузов. В последующие дни гидросамолёты совершили перелёт по маршруту Тикси – Якутск – Иркутск, тем самым заложив основы будущих воздушных трасс в Восточной Сибири. За успешное выполнение заданий участники экспедиции были отмечены правительственными наградами.

Северная воздушная экспедиция доказала принципиальную возможность и эффективность использования авиации для транспортного и научного обеспечения Арктики задолго до начала регулярных полярных перелётов 1930-х годов.

На фотографии: гидросамолёт «Юнкерс F-13» Северной воздушной экспедиции. Источник: kolymastory.ru.