Вдоль Северного морского пути разворачивается строительство сети мультимодальных логистических центров. Как сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков на «Форуме будущих технологий», работа ведётся в рамках комплексного развития арктической инфраструктуры.
«Мы занимаемся развитием инфраструктуры. Например, по рекам, которые идут в направлении Северного морского пути, есть на различных этапах и строительство мультимодальных логистических центров», — пояснил Пашков, уточнив, что речь идёт о транспортных узлах, объединяющих автомобильное, речное, воздушное и железнодорожное сообщение.
Особый упор в работе Минтранса делается на так называемый клиентский путь — возможность доставки грузов по принципу «от двери до двери». По словам замминистра, ведомство стремится подтвердить эту возможность на практике, чтобы любой товар мог попасть в нужную точку независимо от удалённости региона.
Росморречфлот совместно с субъектами Федерации уже сформировал перечень территорий для создания мультимодальных хабов. В него вошли Республика Саха (Якутия), Иркутская и Омская области, Красноярский край и Ямало-Ненецкий автономный округ. Работа синхронизирована с поручением президента России, согласно которому с 2026 года содержание рек, дноуглубление и обслуживание портов должны обеспечиваться на 100% от нормативов, что расширит возможности навигации по Севморпути.
Примечательно, что мощности морских портов, расположенных на трассе Северного морского пути, сегодня вдвое превышают существующие потребности. «У нас сегодня в два раза больше возможностей груз привезти и использовать его как для экспортных задач, так и для решения собственных народно-хозяйственных проблем», — констатировал Константин Пашков. Такой профицит создаёт хороший задел для дальнейшего роста грузопотока, который, по прогнозам, к 2035 году может достичь 170 млн тонн.