Китай запустил регулярные контейнерные рейсы по Северному морскому пути

Вечером 15 августа 2026 года контейнерное судно Dubai Tower покинуло порт Нинбо-Чжоушань на востоке Китая, взяв курс на Берингов пролив. Судно, принадлежащее китайской компании Sea Legend, направилось по Северному морскому пути вдоль северного побережья России, чтобы затем проследовать в порты Северной Европы. Этот рейс ознаменовал начало первого в истории регулярного еженедельного контейнерного рейса.

Маршрут, получивший название «Ледовый Шёлковый путь», связывает китайские порты с Феликстоуном (Великобритания), Роттердамом (Нидерланды), Гамбургом (Германия) и Гдыней (Польша). Согласно расписанию, Dubai Tower должен прибыть в Феликстоун 7 сентября, а затем проследовать в Гамбург и Гдыню до конца той же недели.

«Маршрут выделяется преимуществами во времени транзита и безопасности цепочек поставок», — заявил генеральный директор Zhejiang Seaport Logistics Group Синь Цзяньнин. Время в пути по Севморпути составляет около 18–20 дней, тогда как традиционный маршрут через Суэцкий канал занимает не менее 40 дней, а в обход мыса Доброй Надежды — более 50.

На первом рейсе Dubai Tower перевозит высокотехнологичные и чувствительные к температуре грузы: системы накопления энергии, силовые батареи, фотоэлектрические модули и компоненты для электромобилей.

Всего на навигационный сезон 2026 года запланировано не менее восьми рейсов — с середины августа до конца сентября — начала октября. В следующем году оператор намерен осуществлять навигацию в течении 8–10 месяцев.

Рост интереса к арктическому маршруту связан с геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке, где удары по судам у берегов Йемена и напряжённость вокруг Ормузского пролива ставят под угрозу традиционные маршруты. Как ранее отмечал главный операционный директор Sea Legend Ли Сяобинь, кризис в регионе «обнажил уязвимость Суэцкого канала и Ормузского пролива».